中古でもいいから乗りたい国産スポーツカー１０選
[中古でも乗りたいスポーツカー]
クルマが好き、クルマで走るのがのが好き
となるとやはり一度はスポーツカーに乗ってパワー溢れるスポーツエンジンの全身に響く心地よいサウンドに包まらながら
爽快な気分でドライブしてみたいと思うのではないでしょうか
そこで今回は、お金は無いけど手の届きそうな
コンパクトな国産車に絞ってスポーツカーの気分が味わえそうな
そして中古でもいいから乗ってみたいクルマを
１０台取り上げてみました
尚ここでは、ハコスカやＡＥ８６などの旧車市場が高騰して お手軽に手に入れるのが困難になっているクルマは例外とさせていただきますね
また、なかにはスポーツカーと呼ぶには少し無理がありそうなクルマま若干含まれていますが、ご了承下さい
愛され続けるスポーツカー マツダ ロードスターは１９８６年に発売され世界中にロードスターブームを起こしたモデルです
その最新型であるＮＤの新車価格は２４９.4万〜３１４.2万円でした
国内のみならず、欧州を中心にたくさんのファンを持つ車で、復活したアバルト１２４スパイダーに 大きな影響を与えた車だとも言われています
２０１９年時点の平均中古車価格２１９.4万円
２００５年に販売は終了しているため、最近ではお目にかかるのが難しいトヨタ アルテッツァは、デビューした１９９８年当時
日本では数少なかった後輪駆動のスポーツセダンということでクルマ好きから期待を集めました
しかし、実際に販売されるとドライバーの期待を満たすことができず、
「不遇の名車」と呼ばれるようになりましたね
それでも、チューニング次第で自分の理想に仕上げることが可能なとこに気づいた
ユーザーが現れ、一部では人気車種となりました
２０１９年時点の平均中古車価格：５３.３万円
「ハチロク」の愛称で有名なトヨタ８６（ハチロク）はターボの無い２.０L水平対向エンジンの場合に
最高出力は、MT車でも１５２kW（２０７ps）と現代ではかなりのアンダーパワーですが、良い意味で お値段以上のスピード感・エンジン音・カッコいい外装と内装が
魅力的なクルマとなっています
ちなみに、次期トヨタ８６が水平対向ターボを搭載して２０２０年以降に登場と噂になっていますね
２０１９年時点の平均中古車価格：１８５.４万円
ホンダ ビート
軽自動車でありながらスポーツカーでもある
「ビート」の当時の新車価格は
１３８万〜１５０万円でした。この価格は、
前年に発売された スズキ セルボモードの
トップグレード(ターボ 4WD)が１２９.6万円
だったことから考えても、当時の軽自動車としては相当に高いものでした
しかし、排気量は無視してスポーツカーと考えれば、かなりお買い得感があったようで
そのスタイリングに一目惚れした人も多く現在でも多くが現役で残っているといわれています
２０１９年時点の平均中古車価格：６１.５万円
現行２代目モデルからボディーを着せ替えることで人気のダイハツ コペンは
FFの駆動方式だったり、ATがＣＶＴだったりとスポーツカーとしてはやや不満な点もありますが、入門編としてみれば軽自動車特有の維持費の安さが 魅力的な１台です
２０１９年時点の平均中古車価格：１５５.２万円
三菱 ＦＴＯ
１９９４年から２０００年まで販売されたランサー｜ミラージュをベースとした
ＦＦスペシャリティカーで、厳密にはコペン同様スポーツカーに入れるのは少し無理があるかもしれません
しかし、そのインパクトのあるスタイリングとポイントを押さえた走行性能は各方面から賛辞が送られました
ちなみに三菱ＦＴＯの中古車価格は２年前と比べて価格が４３万円ほどあかっていて
２倍以上のプライスが付けられているようです
２０１９年時点の平均中古車価格：８３.８万円
日産 シルビア
シルビアは１９６５年～２００２年にかけて販売されたスペシャリティカーですね
なかでも１９８８年に登場したＳ１３からＳ１５はターボのＦＲ駆動ということもあり
モータースポーツ入門車として人気を博しました
スポーティーなデザインと警戒な走りで人気を集め、車の販売競争の激しい時代を
３７年間に渡って駆け抜けた歴史ある車です
もちろん、姉妹車である１８０ＳＸも外せませんね
２０１９年時点の平均中古車価格：１４３.０万円
マツダ ＲＸー７（ＦＤ型）
こちらも販売がすでに終了しているもののいまだに根強いファンがいる
マツダ ＲＸー７はロータリーエンジンを搭載し、それまでの国産スポーツカーとは
一線を画すエクステリアで多くの人々を魅了しました
おそらく１０年、２０年後も「ＲＸー７はよかった」と車好きが語る伝説的なクルマになっているかもしれませんね
２０１９年時点の平均中古車価格：２７６.５万円
三菱 ランサーエボリューションＸ
最終型となったＸ 通称エボＸ（エボＸ）の新車価格は２９９万～５４０万円でした
ランサーエボリューション ファイナルエディションが２０１６年をもって販売終了し
長きに渡って生産されたランエボの歴史がついに途絶えることになりました
さて あなたは何代目のランエボが好きですか？
残念ながら生産終了してしまったランエボですが後継の次期モデルが登場する可能性に
期待したいところですね
２０１９年時点の平均中古車価格：２８２万円
スバル インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ（３代目）
２０１０年にスバル インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩから
そのままのＷＲＸ ＳＴＩに変更されたモデルで５ドアハッチバックと４ドアセダン
（２０１０年以降）がありました
ツインスクロールターボを採用した水平対抗エンジンは最高出力３０８psを発生しました。４ＷＤ＋水平対抗ターボというパッケージはスバルだけであり他には代えがたい
魅力を持っています
２０１９年時点の平均中古車価格：１４３.０万円
以上今回は、お金が無くても何とか手の届きそうな中古でもスポーツカー気分が味わえそうなクルマを１０台ピックアップしてみました
いかがでしたか？ ご自分の好みのクルマはリストに挙げられていましたか？
中には中古価格でも２００万円を越えるお手頃価格とは言えないクルマもありましたが
それでも少し頑張ればなんとか乗れるような気がしてきますとね
クルマ好きを自認するのであれば、本当はスポーツカーに乗りたいのに
我慢して乗らないより、いちどはスポーツカーに乗ってみるのも良い経験になるのではないでしょうか
他にも様々な魅力的なクルマが多くありますので、好みも分かれてしまうと思いますが
少しでもお楽しみ頂けたら幸いです
最後までご覧いただき ありがとうございました
